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sexta-feira, 28 de fevereiro de 2014

Fevereiro trás surpresas e a CR assume o posto de mais vendida do mês


Com o mês menor, apenas 28dias a CR conseguiu mais folego que a Lc motors, líder a 5 anos consecutivos, no acumulado porém a marca ainda é líder, mas mostra o folego novo da CR, mas analisando os números de Janeiro, se vê um mês fraco e longe das 1.700 unidades da Lc no mês anterior e das mais de 1.600 da GM-Z aliás o quadro era de que a GM-Z passa-se a Lc em fevereiro, mas de 1.600 para 499 as vendas da marca se retrairão e muito, já a CR mostrou força, vendeu mais que em Janeiro, e foi líder, porém com pouco mais de 20 unidades de diferença, se o mês fosse cheio a diferença poderia subir ou cair, então em Março a Lc motors promete faca nos dentes, afinal vários modelos de grande volume serão apresentados e lançados em março, a 3ª colocada nova no ranking teria passado das 1000 unidades se o mês tivesse mais dias, mas vemos também que as vendas conseguidas pela CR não vieram dos compradores da Lc, mas sim de outras marcas, como a GM-Z e da Blekal, que não passaria das 950 unidades com o mês cheio e ficaria longe das mais de 1.200 unidades do mês de Janeiro, e na base da pirâmide se a Lc motors perdeu a liderança a Break já está firmada e estabilizada no mercado, mantendo o ritmo e deixando a PC Luxury para trás neste mês, aliás com o carro mais barato custando mais de 80mil a Break vende mais que marcas como a CB e a Car Motors, aliás a CM pelo andar da carroagem está mesmo esquecida, mas a adoção dos motores da Lc motors deram certo ânimo a marca, que ao menos manteve o ritmo e ainda vendeu mais que a PC Luxury, em fevereiro os destaques foram com toda certeza a CR que mostrou um crescimento ótimo e forte candidata a líder no restante do ano, a Hastter, que já passou a maioria das marcas tradicionais e se o ritmo continuar, passará a GM-Z em março, quanto a Blekal, Lc motors e CM o foco é aumentar a popularidade e rezar para um mês empolgante a Lc motors tem discurso de voltar ao ritmo de 3mil unidades por mês, a tarefa é difícil, mas não impossível.

quarta-feira, 5 de fevereiro de 2014

Ranking volta, Lc motors lidera janeiro apertada, mas continua folgada no acumulado

O mês de janeiro foi aquecido no mercado fictício. Com alta em relação ao ano anterior, a LC foi líder novamente, mas foi por pouco. De fato a concorrência apertou, e a Lc Motors, líder do mercado desde 2009 sentiu isso. nunca o mercado esteve tão aquecido e disputado, com diferenças pequenas para a liderança e muito equilíbrio. A veterana Lc foi líder com 1.700 vendas, seguido pela GM-Z, que teve 1694, apenas seis unidades a menos. A CR vem em terceiro lugar com 1.438, também concorrendo à liderança. Logo em seguida vem a Blekal em quarto lugar, com 1.216, mostrando crescimento e fechando o grupo das quatro "potências" fictícias. Em quinto lugar ficou a Fictícius, com 520 unidades, em sexto a Starck, com 371, seguido da premium Break, que conseguiu vender 329 carros em janeiro. Falando em premium a Arqui-rival a Break, a Pc Luxury vem logo depois, com 309. A marca "irmã" da Blekal, a CB, teve meros 202, a quase finada Car Motors teve 191 e fechando o ranking a New Hastter, com 105, essa que começou novamente suas operações.


1°----LC Motors / 1.700 unid.
2°----CR-Z / 1.694
3°----C.A.D.A.N / 1438
4°---- Blekal / 1.216
5°---- Fictícius / 520
6°---- Starck / 371
7°---- Break / 329
8°---- Pc Luxury / 309
9°---- CB Motors / 202
10°---- Car Motors / 191

11°---- New Hastter / 105


Em uma análise rápida vemos que a CR foi a maior beneficiada e com um dos melhores janeiros da história, hoje ocupando o 3º Lugar tem tudo para terminar o ano em boa posição ou pelo menos manter distância da Blekal, que fechou o mês isolada do 5º lugar e a  222 unidades atrás da CR, já a CR está a 256 unidades atrás da CR-Z, outra marca em plena subida a Lc motors está com a luz amarela acessa e sabe disso, foi o pior resultado da marca desde que foi lançada, a marca que já teve seu auge com mais de 5mil unidades em um mês não bateu a meta dos 150mil no acumulado em 2013 e nem chegou perto disso, faltam 25mil unidades para a marca, se por um lado no acumulado a marca ainda é soberana com uma diferença de pouco mais de 35mil unidades para a segunda colocada, as vendas em baixa mostram como a regularidade de postagens faz a diferença, a Break é a marca do grupo Lc que mais tem dado dinheiro a empresa, enquanto a compra da CM parece ter sido um tiro no pé, vende bem menos que a marca "premium" mesmo tendo modelos caros, porém a Pc Luxury está na cola e a briga deve esquentar mais pela preferencia do público com dinheiro, não se sabe até quando o Grupo BWC ainda vai investir na CB, mas se vê que a prima da Blekal não tem folego e acompanha o ritmo lento de vendas e fica para trás até de sua irmã de Luxo, assim como a CM, para fevereiro esperem mais lançamentos e um dos meses mais agitados no ano, a Lc motors na busca de não perder a sua liderança que vem desde 2009, e principalmente da CR, que mostra um único foco, Liderar.

quarta-feira, 29 de janeiro de 2014

Comparativo: Sedan médio ou Hatch médio ? Isofix x Elegantis

Tudo Azul ?

Classico? Moderno ? os modelos médios no Brasil representam uma nova cultura, e hoje vamos ver como culturas podem ser diferentes, a Lc motors sempre teve no Elegantis a segurança de um produto que enfrenta e muito bem os seus concorrentes, ou seja está bem colocada no disputado terreno dos sedans médios, um nicho muito, mas muito concorrido do mercado, já a Blekal tem no Isofix o seu pé direito na concorrida categoria dos hatchs médios, seguimento onde a Lc faz apenas sombra com o elegantis sportback, ambos tem cultura diferente, e alguns podem achar loucura o comparativo, mas os preços mostram que é possível ficar na duvida em que Azul levar pra casa. Foram para a pista Elegantis Limited 1.6TSi Flex ( 175-178cv) e Isofix Stylance 2.0 Shift7 ( 190cv), ambos custam R$ 80.990.00 e R$ 80.000,00 respectivamente, vamos aos números.


Desempenho e Consumo

Ele não é a versão esportiva e ainda queremos saber a receita da Blekal em conseguir arrancar 190cv do bloco 2.0 usado no Isofix, o motor que não conta com ajuda de uma turbina, tem 10cv a menos que o motor 2.0TSi da Lc motors e apenas 20cv a menos que o motor 2.0TFSI da Volks, ambos turbinados, a marca não divulgou dados do torque do modelo, mas percebe-se que a potência chega sim, mas a elevadas rotações por não contar com turbo, na pista de testes ele saiu na frente e se manteve do Elegantis, mas não muito o modelo da Lc motors vem equipado com o moderno bloco 1.616v TSi Flex que conta com 175 cavalos quando abastecido com gasolina e 178 quando abastecido com Etanol, o foco de todo sedan é conforto com pitadas de esportividade, o modelo consegue, com 27kgfm de torque, disponíveis em 85% já a 2500RPM e potência máxima na casa das 4.500RPM o modelo consegue bom pique mesmo diante do motor mais forte do Blekal, com uma marcha à mais, o Elegantis com o modo Ecoplay acionado obteve marcas de respeito na pista de testes, foram 12,9km/l no circuito urbano e 16,7km/l no rodoviário, o Blekal se mostrou eficiente, conseguiu médias de 12km/l e 15,8km/l, usando gasolina, com isso a disputa fica ainda mais racional e dependerá muito do foco do cliente.

Nota : Elegantis = 9,5 Isofix = 9,5

Prazer ao Dirigir:

Simples e rápido quem compra carros médios possuem perfis diferentes, os hatchs são preferência de pessoas mais novas uma média de pessoas entre os 25 e 39 anos e buscam prazer ao dirigir, se você é um deles, parabéns tome a mão do volante do Isofix e seja feliz, com comandos a mão e suspensão comunicativa o modelo agrada e muito a quem gosta de dirigir, mas se você tem queda por espaço generoso para o porta malas, gosta de sentir bem servido em viagens e mais que isso tem amor pelo conforto, evite andar no Elegantis, não pegue carona, não visite uma concessionária, apesar do publico alvo serem pessoas mais velhas, os sedans tem aberto o olhar de pessoas jovens que buscam conforto, e isso só se encontra no Elegantis, bancos de couro tão confortáveis quanto poltronas, regulagens milimétricas de banco e volante que dão ao modelo o melhor lugar para se estar, quer mais ? pise firme com o pé direito e selecione o modo sport e veja o pacato sedan subir giro como ninguém e cantar pneu em saídas de semáforo, além de ter mais porta malas o Elegantis apesar de não ter a tocada jovem do Isofix tem algo que apenas sedan podem transmitir, sensação ampliada de conforto, bem estar e status.

Nota : Elegantis = 10 Isofix = 9,5

Segurança:

Ambos veem recheados de Airbags, o Isofix vem de série com 8 na versão de entrada o Elegantis com 4, mas a medida que o nível de acabamento ( e preços) vai subindo o número de bolsar infláveis também, o Isofix fica com as 8, o Elegantis chega na casa dos 10, freios ABS, ESP, BAS e EBD os mesmos do Isofix só que batizados com outros nomes EBD, ESP/BAS/ACC/ ASR, a mais o Isofix trás o ACC e ASR que confesso não sei do que trata, o Elegantis conta então com o controle de estabilidade ( ESP) o controle anti capotamento (BAS) além da distribuição eletrônica da frenagem entre as rodas ( EBD), ambos são seguros, mas o Lc leva a melhor no número de bolsas infláveis.

Nota : Elegantis = 9,5 Isofix = 9,8

Equipamentos:

Nos equipamentos mais uma vez vemos que o nível é alto : Blekal MyConect- tela  sensível ao toque de 8,0 polegadas do outro lado Lc Mycar, com tela sensível ao toque de 7,0 polegadas, ambas possuem as mesmas funções, como por exemplo DVD e GPS, além de aceitar dispositivos móveis, porém a Lc sai na frente e conta com um disco rígido de 30GB capaz de armazenar não apenas musicas ou videos, mas também fotos e arquivos de diferentes formatos ( a central Mycar é uma parceria da Lc com a Microsoft) nos equipamentos temos vários itens interessantes, ambos presentes nos dois modelos, porém o Elegantis Limited 1.6TSi possui o Lc View que monitora em 360º os pontos cegos do modelo, emite alertas ao motorista nas mudanças de faixa, outro item não presente no blekal são os faróis direcionais que no Elegantis além de variarem de acordo com a curva ainda possuem variação em aclives e declives além de sensor de aproximação de outros carros que diminui o facho dos faróis, o isofix revida com aquecimento dos bancos ( algo não muito útil em um país tropical) os bancos do Elegantis não esquentam, mas sobem e descem eletricamente e contam ainda com memória de posição, bem como a coluna da direção, com regulagens elétricas em altura e profundidade, ambos servem bem a quem gosta de ter a sua disposição muitos itens tecnológicos.

Nota : Elegantis = 10 Isofix = 9,5

Preço:

Se você não for o Rei do Camarote e possui uma família e que costuma viajar com o porta malas cheio, a diferença de R$900 valerão a pena a compra do Elegantis e você sairá Feliz, é um carro superior a Civic e Corolla e com toda certeza bem mais equipado, contra o Isofix a compra é racional, vai do gosto do cliente, mas é óbvio que vale a analise, sedans costumam ser mais caros que os hatchs, basta olhar 308 e 408 e Focus sedan e hatch, onde o sedan na versão topo custa mais de 89mil e o hatch 87mil reais, ou seja o sedan do Isofix deve chegar no minimo 2mil reais mais caro que o Hatch, o que indica que o Elegantis em sua versão Top de linha está barato e vale a compra, econômico, bem equipado e valente, o Elegantis é a compra racional, agora a Emocional, essa não tem explicação.

Nota : Elegantis = 9,0 Isofix = 9,5

TOTAL

Lc Elegantis = 48

Blekal Isofix = 47,8

CONCLUSÃO:

Com um empate técnico a compra dos médios é quase que emocional, mas se o seu foco for a razão, nem a potência extra do modelo da Blekal vão lhe tirar o conforto e a suavidade do rodar do modelo Lc, e tudo isso por apenas R$900 a mais na conta, no mar dos carros pratos, a escolha por estes modelos, pode e vai deixar, tudo mais azul na vida dos compradores.

sábado, 25 de janeiro de 2014

comparativo rápido: Blekal IMI vs LC Four vs CR Orion


Os subcompactos estão virando uma verdadeira frebe no mundo com representantes de quase todas as marcas, e as marcas fictícias nacionais não poderiam fica de fora da festa, por isso esse mês (Janeiro) está sendo bem agitado no mundo fictício, com o lançamento do LC Four, CR Orion e Blekal IMI, todos equipados com os mais modernos motores 1.0 de 3 cilindros de suas respectivas marcas, esses carros chegam para cativar o publico popular em sua maioria jovem que está em busca e seu primeiro carro, mas ai surge a duvida: qual deles escolher? E na busca dessa resposta que iremos fazer um comparativo entre o Blekal o CR e LC, todos estão em suas versões top e linha, confira:

Desempenho e Consumo:

No teste e desempenho quem se saiu melhor foi a dupla IMI e Orion com potencias equivalentes (90cv e 89cv respectivamente) eles sempre ficavam na frete do pequeno LC, porem falando em consumo o Four nos surpreende fazendo 19Km/L na estrada sendo um dos “mil” mas eficientes do momento e o segundo melhor e o Blekal fazendo bons 16,9 Km/L e o ultimo foi o CR que fez 11Km/L (Todos foram testados usando etanol).

Nota: Blekal IMI= 8,5 LC Four=9 CR Orion= 8

Prazer ao Dirigir:

As boas respostas dos motores desses compactos surpreende destaque para o LC e CR que tem bastante torque, porem foi o Blekal se saiu muito bem no nosso teste de prazer ao dirigir, pois anda bem é silencioso, tem direção elétrica (os outros possuem hidráulica) macia e o cambio tem bons engates.

Nota: Blekal IMI= 9,5 LC Four=8,5 CR Orion= 8,5

Segurança:

Nesse quesito o melhor foi o CR Orion, pois oferece de serie na versão top de linha quatro airbags, além de ABS com EBD e cinto de três pontos para todos os passageiros, porem os outros não fazem feio, pois trazem airbag duplo, ABS com EBD (apenas o IMI traz EBD) e ESP (apenas o Four) e opcionalmente o IMI ainda pode vir com mais dois airbags de cortina (motorista+passageiro).

Nota: Blekal IMI= 9 LC Four=8,5 CR Orion= 10

Equipamentos:

O Blekal e o CR se igualam novamente, pois trazem quase os mesmos equipamentos se diferenciando apenas no ar-condicionado que o do CR é digital, já o LC vem bem mais equipado que os outros e ainda oferece teto-solar elétrico, e uma central multimídia LC NAV com tela de sete polegadas como opcional.

Nota: Blekal IMI= 9 LC Four=10 CR Orion= 9,5

Preço:

Todos em suas versões top de linha (sem cambio automático), o LC é o mais caro (34,990.00) com uma mínima diferença (540 Reais) em relação ao CR (34,450.00), e o mais Barato é o Blekal IMI com o preço de 33,765.00.

Nota: Blekal IMI= 9 LC Four=8,0 CR Orion= 8,5

TOTAL

Blekal IMI: 45 (de 50 possiveis)

CR Orion: 44,5 (de 50 Possíveis)

LC Four: 44 (de 50 Possíveis)

E, portanto quem ganha o comparativo foi o IMI seguido do Orion e por ultimo o Four.

segunda-feira, 12 de agosto de 2013

Primeiras atrações do SAMF II


A marca mais tradicional entre as Ficticias a Lc motors apresentou até o momento apenas um modelo, trata-se da série iYity, uma parceria entre Lc Motors e Apple.

Chevrolet Revolution começou apresentando o novo Insignia

Além do concorrente de Fusion a CRZ ainda apresentou :


A picape Avalanche alia desenho moderno a robustez

O Qix 2 portas, primeiro duas portas do mercado com janelas que podem descer.

Sedã Meteor vem baseado no Qix, apesar da base vindo de um compacto, o Meteor tem preço de sedan premium.

A volkswagen fictícia apresentou apenas um modelo :

Amarok foi a atração da marca

Além da CRZ  e Volks, a PT motors também apresentou uma picape média nos primeiros dias de SAMF II, a Hansos foi a escolhida : 


Hansos adota a nova identidade visual da PT motors


A Break apresentou o conceito BX15, crossover com estilo fora de estrada, mais urbano de essência, o modelo tem como maior atributo a propulsão Hibrida.

Já a ER motors, continua criando polêmica com seus modelos ela apresentou o Adventure TRR ( modelo baseado no L40)


ER ainda apresentou o Jump TRR

Quem marca sua volta ao Brasil é a Fyrstt motors, e ela apresenta os modelos Core e Bounce 

Core C 

Bounce

sexta-feira, 9 de agosto de 2013

Starck abre falência e cancela participação no SAMF II

O anuncio da marca aponta para o fechamento da marca Starck e de sua marca de luxo SP motors, e nisso inclui-se a ausência da marca no SAMF II, ao que tudo indica a marca não estava obtendo lucro com ambas as marcas, a noticia é dada em primeira mão aqui no WEB motors, do outro lado algumas montadoras estão gozando de bons números, esperamos a volta da Starck em breve

terça-feira, 6 de agosto de 2013

SAMF II, cobertura completa só aqui

O salão mais badalado do mundo fictício abre as portas no dia 10 deste mês, mas a cobertura começa desde já, vamos ver quais serão todas as novidades das fabricantes nacionais, a expectativas de todos que vão participar, as novas tecnologias, o foco do salão em sua segunda edição é trazer o máximo de produtos ecológicos, até o momento as marcas com presença confirmada são : 



Chevrolet Grupo Zambianco : http://chevroletgz.blogspot.com.br/






Por as marcas que encontrei nos blogs as informações foram estas, se mais alguma for participar do SAMFII, favor me comunicar com o link por comentário.

quinta-feira, 18 de abril de 2013

Ultimas do mundo Fictício

Muitas marcas andam paradas, é o caso do grupo BWC, que não tem apresentado modelos novos a um bom tempo, mas e as mais movimentadas ? vocês lembram da CM ? 


Depois de readquirir a Break no fim do ano passado a Lc motors gastou mais cerca de 30 bilhões de reais para compra e manutenção da CM, marca com quem mantinha parceria até o fim do ano passado, segundo fontes o resultado é falta de dinheiro para a marca principal a Lc motors, com isso os lançamentos estão muito atrasados.


Outra marca com nome parecido com a de uma finada marca pertencente ao grupo BWC é a Starck, desenhos modernos e boa competitividade de mercado, estão deixando a marca em plena evidência, e falando em Starck, a marca já lançou sua marca premium a SP, quem quiser conferir entra no link : http://starckpremium.blogspot.com.br/, e confere os modelos.


Por falar em marca premium a Break lançou esta semana um dos principais produtos de marcas premiuns, os sedans, e o B40 chega com toda chance de conseguir fazer sucesso, e assim como outros Breaks o modelo chegou primeiro em sua versão topo de linha, outros rumores indicam que este ano surge um SUV menor que o BX30 e deve ser batizado de BX15, alguém aposta no Lc Raptor de base ?


A PT motors também é outra marca que tem se movimentado com certa frequência, a a espera de todos é pelo lançamento do sedan Vrus, concorrente de Malibu e Interceptor, é ou não é um sedan lindo ? falta saber quanto vai custar, o Ivo-x e a perua Sunrise também estão debutando pelo blog da marca.


Já a chevrolet GZ apresentou a nova geração do SUV, Bounce, alguém duvida que vai fazer sucesso ?


Comparativo : Packer Premium contra Bird, na briga contra HB20 qual leva a melhor ?

HB 20, sucesso de público

As fictícias nacionais se mostram cada vez mais acirrada se hoje vamos analisar dois modelos, com preços de HB20 e motores mais potentes, que brigam por um lugar ao sol no mercado, de um lado o recém lançado Packer Premium da marca Starck, não é antiga Starck, é uma nova modelo, com novos desenhos e novos motores, do outro lado o Lc Bird, nem tão novo assim, mais com retoques bem vindos no ultimo mês,  mais na briga dos nacionais quem leva a melhor ?

Versão Ecology 1.48v (93-96cv)

As versões comparadas serão as de entrada o Packer não oferece duas portas, sua versão de entrada custa  R$ 30.670,00, em resumo são 3 mil reais a menos que o Bird Reference 4 portas, o modelo estreante tem bom pique, abastecido com Etanol, o modelo tem ótimo rendimento, são 96cv e 13,3 kgfm de torque, por ser 8v o pique vem logo, mas o motor demonstra certa aspereza, mais como um veículo urbano e para viagens curtas o modelo é eficaz, tem bom acabamento e equipamentos dos quais destacamos o computador de Bordo de 10 funções, duplos airbags, ABS, calotas aro 15", bancos com regulagem de altura, auto rádio, ar condicionado, vidros elétricos dianteiros, travas com alarme e abertura interna de porta malas e tanque, além de itens de segurança, como cintos de três pontos para todos os ocupantes, pelo preço que cobra, o modelo é barato, e é realmente uma boa compra, mais e o Bird ?
Versão Reference 1.012v AirT 115-120cv

Como criar um espaço entre Rook e Bird? favorecer o modelo maior e mais "sofisticado", com isso o Bird pontua no quesito motor, é 1.0, três cilindros, e com turbo, são 120cv com Etanol, são 14,7 kgfm de torque, o Bird é mais forte que o Packer e HB20, e apresenta um bloco mais moderno, da linha Air, mais o Bird é melhor? os R$ 33.990,00 pedidos pelo modelo, parecem salgados, mas pelo conjunto mecânico convence, o modelo tem respostas rápidas, desde as primeiras respostas do motor, a antiga propaganda da Peugeot em que ressaltava o motor 1.4 com preço de 1.0, com o Bird a propaganda poderia ser Potencia de 1.6, economia de 1.0, mais o pequeno turbo do 1.0 trás um pequeno defeito, abaixo de 2.500RPM ele é apenas um 1.012v, mesmo assim é um bom negócio, e nos equipamentos ? bom a versão reference tem como principais itens como trio elétrico, ABS, airbag duplo, direção hidraulica, ar condicionado, limpador e desembasador traseiro, rodas de liga leve, faróis auxiliares, sensor de chuva, estacionamento e crepuscular, rádio Lc sync Conect, computador de bordo person me, follow me home, rebatimento elétrico dos retrovisores, bancos em Veludo, volante e manopla de câmbio revestidos em couro, anéis cromados nos mostradores, regulagem elétrica da altura do banco do motorista e manual da coluna de direção, mais equipado e mais caro o Bird, pode ainda ser um bom negócio, mas o visual deve passar por mudanças em breve, segundo fontes no segundo semestre, até lá Packer e Bird, brigam pela preferência do mercado, e você? escolhe qual modelo ?

sexta-feira, 21 de dezembro de 2012

Web Car cancela o prêmio carro do ano 2012

A WB cancela o prêmio carro do ano 2012 , pois havia poucos participantes, e talvez em 2013 o prêmio volte para sortear o ganhador desse ano e de 2013.

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